DeDual-loop detector voor voertuigrichtingherkenning met onafhankelijke CH1- en CH2-detectieis ontworpen voor toepassingen waarbij twee detectiezones afzonderlijk of als gecoördineerd richtingssensorsysteem moeten werken.de detector kan de rijdingsrichting van het voertuig bepalen en de juiste uitgang voor de ingang gevenWanneer richtingherkenning niet vereist is, kunnen beide kanalen ook onafhankelijk werken voor de detectie van de aanwezigheid van het voertuig of de uitgang van de puls.Deze flexibele dubbele lusarchitectuur maakt de unit geschikt voor parkeerbarrières, schuifpoorten, industriële ingangen, voertuigtelingssystemen, tolwegen en andere toepassingen voor toegangscontrole die een duidelijke scheiding tussen twee sensorgebieden vereisen.

Om een stabiele werking in verschillende veldomstandigheden te ondersteunen, biedt elk kanaal zijn eigen gevoeligheid en frequentieaanpassing, waardoor CH1 en CH2 kunnen worden geconfigureerd volgens verschillende lusgroottes,reacties van het voertuigDe detector ondersteunt de installatie van de volgende systemen:8 gevoeligheidsniveaus, vier selecteerbare frequentie-instellingen, een loopinductiviteitsbereik van 20 ‰ 2000 μH, permanente aanwezigheidsdetectie, automatische reset en automatische gevoeligheidstoename (ASB)voor een betere detectie van vrachtwagens, aanhangwagens en voertuigen met een hoog chassis.Terwijl de DIP-switch programmering maakt de installatie eenvoudig tijdens de installatieMet.LD-200 100 ∼ 240 VACenLD-202 1224 VDeze dual loop voertuigdetector biedt een veelzijdige oplossing voor voertuigrichtingherkenning, onafhankelijke kanaalbewaking en geautomatiseerde verkeerstoegangscontrole.

• 1. detectiebereik 15-2000 μh
  • De lusdetector ondersteunt een breed detectiebereik van 15 μH tot 2000 μH en biedt ruimte voor verschillende lusgroottes en -configuraties voor veelzijdige toepassing in verschillende verkeersdetectiescenario's.
  • Het brede detectiebereik stelt onze lus detector om alle soorten voertuigen, motorfietsen, auto's, ultra lange vrachtwagen, bussen en zo verder te detecteren
• 2Compacte zijde
  • De compacte en goed ontworpen behuizing combineert alle eisen van de industrie voor kenmerken en functionaliteit, waardoor deze detector kan worden geïntegreerd in elk bestaand verkeersdetectiesysteem.
• 3. Diagnostische mogelijkheden en LED-indicatie
  • Uitgebreide diagnostische mogelijkheden zorgen voor een nauwkeurige diagnose van lus- en installatieproblemen en tonen via de LED-toestand, waardoor optimale prestaties worden gewaarborgd en stilstandstijden worden verkort.
• 4. Selecteerbare aanwezigheidstijd
  • De uitgang van de aanwezigheidssleutel kan worden geselecteerd om een detectie-uitgang te beperken tot een vaste tijd (meer dan 30 minuten) terwijl een voertuig in de lus blijft, wat flexibiliteit biedt bij het verkeerbeheer.
• 5Automatische gevoeligheidstoename (ASB)
  • Deze functie detecteert op betrouwbare wijze grote combinaties van vrachtwagen-aanhangwagen en voertuigen met een hoog bed door de gevoeligheid automatisch tot een maximum te verhogen bij het detecteren van het voertuig, waardoor een nauwkeurige identificatie wordt gewaarborgd.
• 6. Automatische compensatie voor milieu-drift
  • met een vermogen van niet meer dan 50 W,handhaving van de detectie nauwkeurigheid en stabiliteit ondanks wisselende weersomstandigheden en milieufactoren.
• 7. 17 Zwakke schakelaar instellen
  • Het ontwerp van de schakelaar op de schelp maakt het instellen van de lusdetector eenvoudiger en duidelijker, wat zeer gebruiksvriendelijk is voor gebruikers.Gebruikers kunnen eerst alle functies instellen en vervolgens de lusdetector installeren.
• 8Dual Channels werken samen of onafhankelijk
  • Dual-channel loop detector kan worden gebruikt als twee single-channel versies, ondersteunt twee onafhankelijke detectie kanalen.
  • De loopdetector is ook geschikt voor het gelijktijdig monitoren van meerdere lussen en herkent richting in eenkanaaltoepassingen.verbetering van de flexibiliteit en nauwkeurigheid van de voertuigdetectie.
• 9Anti-crosstalk interferentie.
  • Via de dip-switch kan de frequentie van de lusdetector worden ingesteld om crosstalk-interferentie te voorkomen die wordt veroorzaakt door de installatie van twee lusspellen die te dicht bij elkaar liggen.

De detector van de serie LD-200 kan worden geconfigureerd voor een van de volgende modi:

• CH1 Detecting Led:Continuously On: Toont voertuigdetectie aan.
• Langzaam knipperen: geeft aan dat de lus een kortsluiting heeft of dat het aantal draaien na de lus niet voldoende is.
• Blinkend snel: geeft aan dat de lus open is of dat er na de lus te veel draaien zijn.
• CH2-detectie Led:continuously on: geeft aan dat het voertuig is gedetecteerd.
• Langzaam knipperen: geeft aan dat de lus een kortsluiting heeft of dat het aantal draaien na de lus niet voldoende is.
• Blinkend snel: geeft aan dat de lus open is of dat er na de lus te veel draaien zijn.

• De gevoeligheid en frequentie van de lus kunnen worden ingesteld door middel van een 7-richtings schakelaar en een 10-richtings schakelaar.
• Gebruiker kan 8 verschillende instellingen selecteren door de instelling van de dip-switch in verschillende modi te wijzigen zoals in de onderstaande dip-switch-instellingstabellen.8 is het minst gevoelig en 0.015 is het gevoeligst.
• Dipschakelaar 3, 4 en 5 voor de selectie van de CH2-gevoeligheid, waarbij 0,8 de minst gevoelige en 0,015 de meest gevoelige is.

• (Switch 1) DIP1 & DIP2 speciale gevoeligheidstoename voor beide aanhangwagens (beide kanalen)

(Switch1=S1) D3,D4,D5 en ((Switch2=S2) D1,D2 Instelling van speciale functies(modus 1,2,3 richtingsdetectie.5,6 Normale modus, twee detectielussen zijn gescheiden.)

(Switch1=S1) D6 & D7 & D8 en (Switch2=S2) D3 & D4 & D5 Instelling van CH1- en CH2-gevoeligheid.(Acht niveaus keuzes)

(Switch1=S1) D9 & D10 en (Switch2=S2) D6,D7 Instellingsfrequentie (20 K tot 100 KHz).

Reset knop:Let op: De LD-200 moet elke keer opnieuw worden ingesteld wanneer de dim-schakelaars worden gewijzigd.

De lussen worden verzegeld met behulp van een “snel instelbare” zwarte epoxyverbinding of hete bitumenmastiek om zich te mengen met het wegoppervlak.

Bij de installatie moet de stekker en het stopcontact van het product in verticale richting staan

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Eén kanaal 100-240 V wisselstroom	Eén kanaal 12-24 V AC/DC	Dubbelkanaal 100-240 V wisselstroom	Dubbelkanaal 12-24 V AV/DC	Loopkabel 305 m Teflon spoel
LCR-MT
Multimeter