details van de producten

Huis > Producten >

Vervoerder Loop Detector

JUTAI éénkanaals lusdetector LD-100 LD-102

Alle Categorieën

Wifi toegangscontrolesysteem voor deuren

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

Contacteer ons

Mr. David

marketing@jutaigateaccess.com

+86 13143400257

13143400257

Contact nu

JUTAI éénkanaals lusdetector LD-100 LD-102

Merknaam:	JUTAI
Modelnummer:	LD-100LD
MOQ:	Ondersteuning 1-10 stuks voor monster
Prijs:	33-38 USD
Verpakking:	50 stuks 1 karton
Betalingsvoorwaarden:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Detailinformatie

Productomschrijving

Detailinformatie

Plaats van herkomst:

Shenzen China

Certificering:

CE FCC

Document:

Spanningsvoorziening:

100-240 VAC 48 tot 62 Hz

Werkend type:

-40 tot +70 °C (-111°F tot +158°F)

Pakket:

karton

Zelfdraaibereik:

20 tot 2000.

Gevoeligheid:

16 manier selecteerbaar/hoogste 0,01% DL/L / laagste 2,56% DL/L

Reactietijden:

10- 90 MS

Vochtigheid:

95% Non-condensing

HS-code:

9033000090

Productgrootte:

76*42*110 mm

Pakketgrootte:

136*86*52 mm

Netto gewicht:

195 gr

Bruto gewicht:

300 g

Relaisuitgang:

Aanwezigheid / Fout relais

Garantie:

2 jaar

Kleur:

Groente

Loopverbinding:

verdraaide paarkabel

Naam:

Vervoerder Loop Detector

Levering vermogen:

5000 stuks per maand

Markeren:

JUTAI enkelkanaalslusdetector

voertuiglusdetector LD-100

lusdetector LD-102 met garantie

Productomschrijving

JUTAI éénkanaals lusdetector LD-100 LD-102

Met de voortdurende vooruitgang van de moderne slimme stadsbouw zijn verfijnd stedelijk verkeersbeheer, onbemande bediening van toegangspunten en intelligente beveiliging in openbare ruimtes de kernrichtingen geworden voor het verbeteren van stedelijk bestuur. Als de meest volwassen en stabiele onderliggende sensorcomponent binnen verkeersperceptie- en voertuigmanagementsystemen, beschikken lusvoertuigdetectoren over een 24-uurs betrouwbare werking, sterke weerstand tegen omgevingsinvloeden en een hoge detectienauwkeurigheid, wat leidt tot een groeiend aantal toepassingsscenario's in de moderne stedelijke bouw.

Ze worden op grote schaal geïnstalleerd bij de in- en uitgangen van slimme parkeerterreinen in stedelijke commerciële complexen, woongemeenschappen en kantoorgebouwen, en worden ook uitgebreid ingezet in tal van scenario's, waaronder verkeerslichtcontrole op gemeentelijke wegen, slimme parkeerdetectie langs de weg, tolstations op snelwegen en nationale/provinciale snelwegen, beheer van vrachtpassages in industriële en logistieke parken, koppelingscontrole van stedelijke veiligheidspalen, volautomatische autowasstations en inspectielijnen voor motorvoertuigen. Ze dienen als fundamentele basisuitrusting voor automatische voertuigtoegangscontrole, het verzamelen van verkeersstroomgegevens en intelligente locatieplanning en ondersteunen de efficiënte en onbemande werking van stedelijk verkeers- en ruimtebeheer.

De hoge prestatieseenkanaals lusdetectorvanJUTAIis volledig afgestemd op de uiteenlopende inzetvereisten van de moderne stedelijke bouw. Het kan flexibel tegemoetkomen aan de vereisten ter plaatse van variërende bouwomstandigheden, stroomvoorzieningsomgevingen en voertuigmodeldetectie, en beschikt over uitstekende scenariocompatibiliteit en operationele stabiliteit op de lange termijn. Het levert solide en betrouwbare onderliggende detectieondersteuning voor verschillende stedelijke intelligente verkeerssystemen en geautomatiseerde toegangscontroleoplossingen, waardoor de implementatie en efficiënte werking van intelligent stadsbeheer wordt vergemakkelijkt.

loop detector application

Functies

1. Ultrabreed inductiebereik: 15–2000 μH

De detector ondersteunt een ultrabreed lusinductiebereik van 15–2000 μH, waardoor hij compatibel is met lussen van verschillende afmetingen, vormen en aantal windingen.

Het kan op betrouwbare wijze een breed scala aan voertuigtypen detecteren, waaronder motorfietsen, personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens, zware voertuigen en lange aanhangwagens. Voertuigen met verschillende chassishoogtes en metaalmassa's kunnen nauwkeurig worden gedetecteerd, waardoor de detector geschikt is voor diverse in-, uitgangen, wegen en verkeersregeltoepassingen.

2. Onafhankelijke pulsrelais- en aanwezigheidsrelaisuitgangen

De detector beschikt over twee onafhankelijke relaisuitgangen: een pulsrelais en een aanwezigheidsrelais. Elke uitgang kan op een ander besturingsapparaat worden aangesloten zonder de andere te storen.

Het pulsrelais levert een kortstondig triggersignaal voor toepassingen zoals het openen van een slagboom, het activeren van een camera of het starten van apparatuur.

Het aanwezigheidsrelais levert een continu voertuigaanwezigheidssignaal voor toepassingen zoals barrièrebeveiliging en voertuigbezettingsdetectie.

Eén detector kan daarom zowel triggercontrole als continue aanwezigheidsbewaking ondersteunen.

3. Instelbare aanwezigheidsrelaisvertraging

Het aanwezigheidsrelais ondersteunt een instelbare vrijgavevertraging. De vertragingstijd kan worden geconfigureerd op basis van de daadwerkelijke verkeersstroom en operationele vereisten.

Deze functie helpt valse triggers te verminderen die worden veroorzaakt door voertuigen die te dichtbij volgen, voetgangers die het detectiegebied betreden of kortdurende elektromagnetische interferentie. Het zorgt ook voor een soepelere sluiting van de slagboom en een vlottere werking van de apparatuur, terwijl onnodig herhaaldelijk schakelen wordt verminderd.

4. Onbeperkte aanwezigheidstijd van het voertuig

De detector ondersteunt continue voertuigaanwezigheidsoutput zonder tijdslimiet.

Wanneer een voertuig langere tijd boven de lus blijft, blijft het aanwezigheidsrelais geactiveerd en wordt niet automatisch gereset vanwege een time-out.

Dit is ideaal voor laadruimtes voor vrachtwagens, detectie van bezettingsgraad van parkeerplaatsen, langzaam rijdende lange voertuigen en andere toepassingen waarbij voertuigen lange tijd op de lus kunnen blijven. Het helpt bij het voorkomen van het per ongeluk sluiten van de barrière of het onverwacht uitschakelen van apparatuur.

5. Gevoeligheidsaanpassing op 16 niveaus

De detector biedt 16 gevoeligheidsniveaus voor nauwkeurige veldaanpassing.

De gevoeligheid kan worden geconfigureerd op basis van de lusgrootte, installatiediepte, elektromagnetische omgeving en doelvoertuigtype.

Een hogere gevoeligheid kan worden geselecteerd voor motorfietsen of kleinere voertuigen, terwijl een lagere gevoeligheid kan worden gebruikt in omgevingen met sterke elektrische interferentie om valse triggers te verminderen.

6. ASB automatische gevoeligheidsboost

De ingebouwde automatische gevoeligheidsboostfunctie van ABS verhoogt de gevoeligheid nadat een voertuig wordt gedetecteerd en handhaaft voortdurend de detectie van de aanwezigheid van voertuigen.

Deze functie is vooral handig voor vrachtwagens met een hoog chassis, aanhangwagens en lange voertuigen met relatief zwakke metaalinductiesignalen.

Het helpt signaalverlies te voorkomen terwijl het voertuig de lus passeert, waardoor een stabiele en continue detectie gedurende de gehele doorgang van het voertuig wordt gegarandeerd.

7. Vier selecteerbare bedrijfsfrequenties

De detector biedt vier selecteerbare werkfrequenties.

In toepassingen met aangrenzende lussen, meerdere rijstroken, systemen met dubbele lus of dicht bij elkaar gelegen parkeerplaatsen kunnen nabijgelegen lussen op verschillende frequenties worden ingesteld.

Dit vermindert effectief de elektromagnetische overspraak tussen lussen en helpt valse triggering of gemiste detectie te voorkomen in installaties met meerdere apparaten.

8. Groot voedingsbereik

De detector is verkrijgbaar met breedspanningsvoedingsopties:

12–24 V wisselstroom/gelijkstroom
100–240 V wisselstroom

Dit maakt directe installatie mogelijk in parkeerfaciliteiten, industrieparken, tolstations, bouwplaatsen en andere locaties met verschillende stroomvoorzieningsomstandigheden.

Er is geen extra speciale stroomconversieapparatuur vereist, waardoor de complexiteit en kosten van de installatie worden verminderd.

9. Insteekbasisontwerp

De detector maakt gebruik van een afneembare plug-in-structuur bestaande uit een montagebasis en een hoofdeenheid.

De basis kan vooraf worden geïnstalleerd en aangesloten. Tijdens de inbedrijfstelling of het onderhoud kan de hoofdeenheid eenvoudig op de basis worden aangesloten.

Dit ontwerp maakt installatie, vervanging en onderhoud sneller en elimineert de noodzaak om alle bedrading opnieuw aan te sluiten bij het vervangen van de detector.

10. Parameterinstelling DIP-schakelaar

Alle belangrijke parameters worden aangepast via fysieke DIP-schakelaars.

Er is geen computer, software of programmeertool vereist. Installateurs kunnen de gevoeligheid, bedrijfsfrequentie, relaisvertraging en andere instellingen snel ter plaatse configureren.

Dit vereenvoudigt de inbedrijfstelling en verkort de installatietijd aanzienlijk.

11. LED-statusindicatoren

De detector is uitgerust met LED-statusindicatoren voor een snelle foutdiagnose.

Verschillende indicatorstatussen helpen gebruikers onderscheid te maken tussen detectorfouten en luscircuitfouten.

Onderhoudspersoneel kan snel de oorzaak van een probleem identificeren zonder elke draad afzonderlijk te controleren, waardoor het oplossen van problemen en de reparatietijd worden verkort.

12. Resetknop

Dankzij de ingebouwde resetknop kan de detector snel opnieuw opstarten tijdens inbedrijfstelling of bedrijf.

Als de detector vastloopt, abnormaal werkt of opnieuw moet worden gekalibreerd, kunt u door op de Reset-knop te drukken de normale werking herstellen zonder de stroom uit te schakelen of het systeem opnieuw te bedraden.

Dit maakt de inbedrijfstelling ter plaatse en het foutherstel sneller en efficiënter.

Foutopsporingsdetails

	LED-indicatorstatus Het bovensteRODE LEDgeeft de stroomstatus aan, terwijl de lagereGROENTELEDgeeft voertuigdetectie en lusconditie aan. Tijdens normaal bedrijf blijft de rode LED branden. Wanneer een voertuig het detectiegebied betreedt, gaat de groene LED branden. Als deRODE LEDuit is, controleer dan de externe voeding of de interne zekering. Als deGROENE LED knippertRaadpleeg tijdens de installatie de volgende instructies: Standaard knipperen:Mogelijk is er een kortsluiting in de lus of een bedradingsfout opgetreden. Inspecteer de bedrading en installeer de lus indien nodig opnieuw. Snel knipperen:De lusinductie is te laag. Zet DIP-schakelaars 9 en 10 opHoog. Als het probleem zich blijft voordoen, verhoog dan het aantal luswisselingen. Langzaam knipperend:De lusinductie is te hoog. Zet DIP-schakelaars 9 en 10 opLaag. Als het probleem zich blijft voordoen, verminder dan het aantal luswisselingen.
	Gevoeligheidsaanpassing SWITCH1 is een draaischakelaar met 16 standen die wordt gebruikt om de detectiegevoeligheid aan te passen. De beschikbare instellingen variëren van0–9 en A–F. Gebruik een kleine platte schroevendraaier om de schakelaar te draaien totdat de pijl naar de gewenste instelling wijst. De gevoeligheid neemt geleidelijk toe vanaf0 tot F: 0: Laagste gevoeligheid F: Hoogste gevoeligheid Als voertuigen niet betrouwbaar worden gedetecteerd, verhoogt u de gevoeligheid geleidelijk. Als er valse triggering optreedt, verlaag dan de gevoeligheid. Het wordt aanbevolen om één niveau tegelijk aan te passen en de meest geschikte instelling te selecteren op basis van de werkelijke omstandigheden ter plaatse.
	DIP 1: Uitgestelde bevestiging en snelle voertuigfiltering WanneerDIP 1 is ingesteld op AAN, wordt de relaisuitgang ongeveer vertraagd2 secondennadat een voertuig is gedetecteerd. Voertuigen die sneller rijden dan8 km/uzal de relaisuitgang niet activeren. Wanneer een voertuig de inductielus binnenrijdt, activeert het systeem het relais niet onmiddellijk. Het wacht ongeveer 2 seconden en geeft alleen een signaal af als het voertuig binnen het lusdetectiegebied blijft. Deze functie helpt bij het filteren van snel bewegende voertuigen of voertuigen die kort over de lus rijden, waardoor valse triggers worden verminderd. Het zorgt er ook voor dat het voertuig is afgeremd, gestopt of de aangewezen positie heeft bereikt voordat apparatuur zoals een slagboom, camera of weegsysteem wordt geactiveerd. Deze functie is geschikt voor parkeeringangen, tolstations, voertuiginspectiegebieden, weegbruggen en andere toepassingen waarbij voertuigbevestiging bij lage snelheid vereist is.
	DIP 2: ASB – Automatische gevoeligheidsboost WanneerDIP 2 is ingesteld op AAN, deAutomatische gevoeligheidsboost (ASB)functie is ingeschakeld. Nadat een voertuig voor het eerst is gedetecteerd, verhoogt de detector automatisch de gevoeligheid om een stabiele detectie van de aanwezigheid van voertuigen te behouden. Deze functie helpt detectieverlies te voorkomen wanneer voertuigen met hoge of ongelijke chassisprofielen de lus passeren, met name vrachtwagens, aanhangwagens en opleggers. Houd er rekening mee dat het inschakelen van ASB de detectiereactiesnelheid enigszins kan verlagen.
	DIP 3 & DIP 4: Uitgangsmodus relais B DIP3 en DIP4worden gebruikt om de bedrijfsmodus van te configurerenrelais B. DIP 3 OFF / DIP 4 OFF — Ingangsimpulsuitgang Relais B genereert eentijdelijke polswanneer een voertuigkomt in de inductielus terecht. Deze modus is geschikt vooractivering van de slagboom, vastleggen van beelden bij binnenkomst en tellen van voertuigen. DIP 3 ON / DIP 4 OFF — Pulsuitgang verlaten Relais B genereert eentijdelijke polswanneer een voertuigverlaat de inductielus. Deze modus is geschikt voorexit-beeldopname, vertrektelling en andere door exit geactiveerde functies. DIP 3 OFF / DIP 4 ON — Aanwezigheidsuitgang Relais B blijftgeactiveerd terwijl er een voertuig over de lus aanwezig isen wordt gereset nadat het voertuig is vertrokken. Deze modus is geschikt voorbarrièrebescherming tegen beknelling, bevestiging van de aanwezigheid van voertuigen en toepassingen voor het openhouden van poorten. DIP 3 ON / DIP 4 ON — relais B uitgeschakeld Alleenrelais Alevert een output, terwijlRelais B is uitgeschakeld. Deze modus is geschikt voor toepassingen die dit vereiseneen enkele relaisuitgang.
	DIP 5: Voertuigaanwezigheidsmodus DIP 5wordt gebruikt om de detectiemodus voor voertuigaanwezigheid te configureren. DIP 5 ON — Permanente aanwezigheidsmodus De detector houdt decontinu output van voertuigaanwezigheidterwijl het voertuig boven de lus blijft. De uitgang wordt pas gereset nadat het voertuig is vertrokken. Deze modus is geschikt voorslagboombeveiliging tegen beknelling, poortvastzetcontrole en langdurige detectie van voertuigaanwezigheid. DIP 5 OFF — Beperkte aanwezigheidsmodus Als een voertuig langer dan de vooraf ingestelde periode boven de lus blijft, wordt de detector automatisch gereset en wordt de lus als onbezet beschouwd. Deze modus helpt ongewenste werking veroorzaakt door langdurige aanwezigheid van voertuigen of omgevingsinvloeden te verminderen. Voor standaardtoepassingen wordt aanbevolen om in te stellenDIP 5 naar UIT.
	DIP 6, DIP 7 & DIP 8: relais A vrijgavevertraging DIP6, DIP7 en DIP8worden gebruikt om in te stellen hoe langRelais A blijft geactiveerd nadat het voertuig de inductielus heeft verlaten. Het relais wordt automatisch gereset zodra de geselecteerde vertragingstijd is verstreken. Beschikbare vertragingsinstellingen: UIT / UIT / UIT: 0 seconden AAN / UIT / UIT: 2 seconden UIT / AAN / UIT: 5 seconden AAN / AAN / UIT: 8 seconden UIT / UIT / AAN: 10 seconden AAN / UIT / AAN: 15 seconden UIT / AAN / AAN: 20 seconden AAN / AAN / AAN: 30 seconden Deze functie is geschikt voorvertraagde sluiting van de slagboom, openhoudcontrole van de poort, continue doorgang van voertuigenen toepassingen die extra responstijd vereisen voor camera's, controllers of andere aangesloten apparatuur.
	DIP 9 & DIP 10: Bedrijfsfrequentie-instelling DIP9 en DIP10worden gebruikt om de werkfrequentie van de inductielus aan te passen binnen een bereik van ongeveer40–80 kHz. DIP 9 UIT / DIP 10 UIT — Hoge frequentie DIP 9 ON / DIP 10 OFF — Middelhoge frequentie DIP 9 OFF / DIP 10 ON — Middelhoge frequentie DIP 9 AAN / DIP 10 AAN — Lage frequentie Wanneer twee of meer lussen van vergelijkbare grootte dicht bij elkaar worden geïnstalleerd, stelt u de aangrenzende lussen in opverschillende werkfrequenties. Dit helpt voorkomenoverspraak en wederzijdse interferentie, waardoor een stabiele en betrouwbare voertuigdetectie wordt gegarandeerd.
	RESET-knop: handmatige reset en herkalibratie De ingebouwdeRESET-knopzorgt ervoor dat de lusdetector snel kan herstarten en opnieuw initialiseren tijdens de inbedrijfstelling of werking. Druk op de RESET-knop wanneer de detector abnormaal werkt, niet meer reageert of opnieuw moet worden gekalibreerd. Hierdoor wordt de normale werking hersteld zonder dat de voeding wordt losgekoppeld of het systeem opnieuw moet worden aangesloten. Na het wijzigen van de werkfrequentie met behulp vanDIP9 en DIP10, druk dan op de RESET-knop om de nieuwe instellingen toe te passen en laat de detector de huidige lusparameters opnieuw leren. Deze functie maakt de inbedrijfstelling, parameteraanpassing en foutherstel ter plaatse sneller en efficiënter.

Sollicitatie

Parkeerbarrière, LPR, ticket-/kaartdispenser Activeer LPR-camera-opname, verminder ongeldige snapshots Interactie met de kaartautomaat: sta het afhalen/betalen van kaarten alleen toe wanneer het voertuig arriveert Hef automatisch de slagboom op; automatische neerlaatpoort nadat het voertuig is gepasseerd Anti-crashbescherming via lusdetector onder de slagboomarm Detecteer achterklepvoertuigen om tariefontduiking te voorkomen Filter voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen om valse triggers te voorkomen Tel inkomende en uitgaande voertuigen
Industriële deur Automatisch openende industriële deur wanneer voertuig over de lus rijdt Houd de deur open terwijl het voertuig binnen de detectiezone blijft Automatisch sluitende deur met vertraging nadat het voertuig volledig is vertrokken Antibotsingsbeveiliging: stopt het dalen van de deur als het voertuig eronder blijft staan Elimineer valse activering veroorzaakt door voetgangers of trolleys
Schuifdeur, automatische poort Activeer de schuifpoort om automatisch te openen wanneer het voertuig de lus passeert Houd het hek open zolang het voertuig binnen het detectiebereik blijft Automatisch sluitende schuifpoort met instelbare vertraging nadat het voertuig volledig is verlaten Anti-botsingsveiligheid: pauzeer het sluiten van het hek als er nog steeds een voertuig wordt gedetecteerd Voorkom valse opening veroorzaakt door voetgangers, fietsen of karren Koppeling met kentekencamera om snapshot-opname te activeren
Verkeerssignaal Detecteert voertuigen op één rijstrook om groen licht aan te vragen Activeert roodlicht-vluchtopname bij de stoplijn Telt voertuigen voor basisstatistieken van verkeersstromen Ondersteunt de basisadaptieve aanpassing van de groene timing Slaat de groene fase voor lege rijstroken over om de efficiëntie te verhogen Voert relaissignalen uit om controllers en camera's te signaleren
Bolders Zorgt ervoor dat de verkeerspaal automatisch omlaag gaat wanneer het voertuig arriveert Vertraagt het opnieuw stijgen van de verkeerspaal nadat het voertuig de detectiezone volledig heeft verlaten Antibotsing: stopt de opstijging van de bolder als het voertuig eronder blijft Filtert voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen om valse activering te voorkomen Voert relaissignalen uit om verbinding te maken met het verkeerspaalbesturingssysteem Geschikt voor toegangspunten voor verkeerspalen met één rijstrook en één detectiezone
Voertuig met hoog bed Wordt gebruikt om voertuigen met een hoog bed te detecteren. Gebruikt in parkeergarages, straten, fabrieken, magazijnen. Automatische gevoeligheidsboost (ASB) zorgt voor een betrouwbare detectie van hoogbedvoertuigen zoals bussen en vrachtwagens.
ENZ Activeert de ETC-antenne om de tolheffing te starten wanneer het voertuig binnenkomt Regelt dat de slagboom automatisch omlaag gaat nadat het voertuig is gepasseerd Biedt bescherming tegen aanrijdingen door de poort open te houden als het voertuig blijft staan Telt passerende voertuigen voor verkeersstatistieken en tolafstemming Filtert voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen om valse transacties te voorkomen Voert relaissignalen uit om te communiceren met de ETC-baancontroller
Weegsysteem Activeert het weegbrugsysteem om automatisch te starten wanneer het voertuig arriveert Controleert of het voertuig volledig op de weegschaal staat voor nauwkeurige weegresultaten Reset weegapparatuur nadat het voertuig volledig is verlaten voor het volgende gebruik Vergrendelingen met slagboom om het wegen van voertuigposten vrij te geven Telt gewogen voertuigen voor transactiegegevens en statistieken Filtert voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen om valse triggers te voorkomen

Grootte en pakketgrootte

Productie

Certificering

vehicle loop detector

Productserie

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Enkel kanaal 100-240 V AC	Enkel kanaal 12-24 V AC/DC	Dubbel kanaal 100-240 V AC	Dubbel kanaal 12-24 V AV/DC	Lus kabel 305 m Teflon-spoel
LCR-MT
Multimeter

Taggen:

Inductieve lusdetector

Auto Loop Detector

Weglusdetector

Details Van De Producten

Huis > Producten >

Vervoerder Loop Detector

JUTAI éénkanaals lusdetector LD-100 LD-102

Alle Categorieën

Vervoerder Loop Detector

Industriële deursensor

Infrarood lichtgordijn

Wifi toegangscontrolesysteem voor deuren

Parkeerbeheersysteem

Doorbraakboombarrière

Barrière-radardetector

Infrarood fotocel sensor

microgolfbewegingssensor

Verkeerslicht Verkeerslicht

Druk op de knop

Glijdende poortmotor

UHF langeafstandsleser

Laagfrequentielezer 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

JUTAI éénkanaals lusdetector LD-100 LD-102

Merknaam:	JUTAI
Modelnummer:	LD-100LD
MOQ:	Ondersteuning 1-10 stuks voor monster
Prijs:	33-38 USD
Verpakking:	50 stuks 1 karton
Betalingsvoorwaarden:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Detailinformatie

Productomschrijving

Detailinformatie

Plaats van herkomst:

Shenzen China

Merknaam:

JUTAI

Certificering:

CE FCC

Modelnummer:

LD-100LD

Document:

LD-100 LD-102.pdf

Spanningsvoorziening:

100-240 VAC 48 tot 62 Hz

Werkend type:

-40 tot +70 °C (-111°F tot +158°F)

Pakket:

karton

Zelfdraaibereik:

20 tot 2000.

Gevoeligheid:

16 manier selecteerbaar/hoogste 0,01% DL/L / laagste 2,56% DL/L

Reactietijden:

10- 90 MS

Vochtigheid:

95% Non-condensing

HS-code:

9033000090

Productgrootte:

76*42*110 mm

Pakketgrootte:

136*86*52 mm

Netto gewicht:

195 gr

Bruto gewicht:

300 g

Relaisuitgang:

Aanwezigheid / Fout relais

Garantie:

2 jaar

Kleur:

Groente

Loopverbinding:

verdraaide paarkabel

Naam:

Vervoerder Loop Detector

Min. bestelaantal:

Ondersteuning 1-10 stuks voor monster

Prijs:

33-38 USD

Verpakking Details:

50 stuks 1 karton

Levertijd:

5-8 werkdag

Betalingscondities:

L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Levering vermogen:

5000 stuks per maand

Markeren:

JUTAI enkelkanaalslusdetector

voertuiglusdetector LD-100

lusdetector LD-102 met garantie

Productomschrijving

JUTAI éénkanaals lusdetector LD-100 LD-102

loop detector application

Functies

1. Ultrabreed inductiebereik: 15–2000 μH

De detector ondersteunt een ultrabreed lusinductiebereik van 15–2000 μH, waardoor hij compatibel is met lussen van verschillende afmetingen, vormen en aantal windingen.

2. Onafhankelijke pulsrelais- en aanwezigheidsrelaisuitgangen

Het pulsrelais levert een kortstondig triggersignaal voor toepassingen zoals het openen van een slagboom, het activeren van een camera of het starten van apparatuur.

Het aanwezigheidsrelais levert een continu voertuigaanwezigheidssignaal voor toepassingen zoals barrièrebeveiliging en voertuigbezettingsdetectie.

Eén detector kan daarom zowel triggercontrole als continue aanwezigheidsbewaking ondersteunen.

3. Instelbare aanwezigheidsrelaisvertraging

Het aanwezigheidsrelais ondersteunt een instelbare vrijgavevertraging. De vertragingstijd kan worden geconfigureerd op basis van de daadwerkelijke verkeersstroom en operationele vereisten.

4. Onbeperkte aanwezigheidstijd van het voertuig

De detector ondersteunt continue voertuigaanwezigheidsoutput zonder tijdslimiet.

Wanneer een voertuig langere tijd boven de lus blijft, blijft het aanwezigheidsrelais geactiveerd en wordt niet automatisch gereset vanwege een time-out.

5. Gevoeligheidsaanpassing op 16 niveaus

De detector biedt 16 gevoeligheidsniveaus voor nauwkeurige veldaanpassing.

De gevoeligheid kan worden geconfigureerd op basis van de lusgrootte, installatiediepte, elektromagnetische omgeving en doelvoertuigtype.

6. ASB automatische gevoeligheidsboost

De ingebouwde automatische gevoeligheidsboostfunctie van ABS verhoogt de gevoeligheid nadat een voertuig wordt gedetecteerd en handhaaft voortdurend de detectie van de aanwezigheid van voertuigen.

Deze functie is vooral handig voor vrachtwagens met een hoog chassis, aanhangwagens en lange voertuigen met relatief zwakke metaalinductiesignalen.

Het helpt signaalverlies te voorkomen terwijl het voertuig de lus passeert, waardoor een stabiele en continue detectie gedurende de gehele doorgang van het voertuig wordt gegarandeerd.

7. Vier selecteerbare bedrijfsfrequenties

De detector biedt vier selecteerbare werkfrequenties.

Dit vermindert effectief de elektromagnetische overspraak tussen lussen en helpt valse triggering of gemiste detectie te voorkomen in installaties met meerdere apparaten.

8. Groot voedingsbereik

De detector is verkrijgbaar met breedspanningsvoedingsopties:

12–24 V wisselstroom/gelijkstroom
100–240 V wisselstroom

Dit maakt directe installatie mogelijk in parkeerfaciliteiten, industrieparken, tolstations, bouwplaatsen en andere locaties met verschillende stroomvoorzieningsomstandigheden.

Er is geen extra speciale stroomconversieapparatuur vereist, waardoor de complexiteit en kosten van de installatie worden verminderd.

9. Insteekbasisontwerp

De detector maakt gebruik van een afneembare plug-in-structuur bestaande uit een montagebasis en een hoofdeenheid.

De basis kan vooraf worden geïnstalleerd en aangesloten. Tijdens de inbedrijfstelling of het onderhoud kan de hoofdeenheid eenvoudig op de basis worden aangesloten.

Dit ontwerp maakt installatie, vervanging en onderhoud sneller en elimineert de noodzaak om alle bedrading opnieuw aan te sluiten bij het vervangen van de detector.

10. Parameterinstelling DIP-schakelaar

Alle belangrijke parameters worden aangepast via fysieke DIP-schakelaars.

Er is geen computer, software of programmeertool vereist. Installateurs kunnen de gevoeligheid, bedrijfsfrequentie, relaisvertraging en andere instellingen snel ter plaatse configureren.

Dit vereenvoudigt de inbedrijfstelling en verkort de installatietijd aanzienlijk.

11. LED-statusindicatoren

De detector is uitgerust met LED-statusindicatoren voor een snelle foutdiagnose.

Verschillende indicatorstatussen helpen gebruikers onderscheid te maken tussen detectorfouten en luscircuitfouten.

Onderhoudspersoneel kan snel de oorzaak van een probleem identificeren zonder elke draad afzonderlijk te controleren, waardoor het oplossen van problemen en de reparatietijd worden verkort.

12. Resetknop

Dankzij de ingebouwde resetknop kan de detector snel opnieuw opstarten tijdens inbedrijfstelling of bedrijf.

Dit maakt de inbedrijfstelling ter plaatse en het foutherstel sneller en efficiënter.

Foutopsporingsdetails

	LED-indicatorstatus Het bovensteRODE LEDgeeft de stroomstatus aan, terwijl de lagereGROENTELEDgeeft voertuigdetectie en lusconditie aan. Tijdens normaal bedrijf blijft de rode LED branden. Wanneer een voertuig het detectiegebied betreedt, gaat de groene LED branden. Als deRODE LEDuit is, controleer dan de externe voeding of de interne zekering. Als deGROENE LED knippertRaadpleeg tijdens de installatie de volgende instructies: Standaard knipperen:Mogelijk is er een kortsluiting in de lus of een bedradingsfout opgetreden. Inspecteer de bedrading en installeer de lus indien nodig opnieuw. Snel knipperen:De lusinductie is te laag. Zet DIP-schakelaars 9 en 10 opHoog. Als het probleem zich blijft voordoen, verhoog dan het aantal luswisselingen. Langzaam knipperend:De lusinductie is te hoog. Zet DIP-schakelaars 9 en 10 opLaag. Als het probleem zich blijft voordoen, verminder dan het aantal luswisselingen.
	Gevoeligheidsaanpassing SWITCH1 is een draaischakelaar met 16 standen die wordt gebruikt om de detectiegevoeligheid aan te passen. De beschikbare instellingen variëren van0–9 en A–F. Gebruik een kleine platte schroevendraaier om de schakelaar te draaien totdat de pijl naar de gewenste instelling wijst. De gevoeligheid neemt geleidelijk toe vanaf0 tot F: 0: Laagste gevoeligheid F: Hoogste gevoeligheid Als voertuigen niet betrouwbaar worden gedetecteerd, verhoogt u de gevoeligheid geleidelijk. Als er valse triggering optreedt, verlaag dan de gevoeligheid. Het wordt aanbevolen om één niveau tegelijk aan te passen en de meest geschikte instelling te selecteren op basis van de werkelijke omstandigheden ter plaatse.
	DIP 1: Uitgestelde bevestiging en snelle voertuigfiltering WanneerDIP 1 is ingesteld op AAN, wordt de relaisuitgang ongeveer vertraagd2 secondennadat een voertuig is gedetecteerd. Voertuigen die sneller rijden dan8 km/uzal de relaisuitgang niet activeren. Wanneer een voertuig de inductielus binnenrijdt, activeert het systeem het relais niet onmiddellijk. Het wacht ongeveer 2 seconden en geeft alleen een signaal af als het voertuig binnen het lusdetectiegebied blijft. Deze functie helpt bij het filteren van snel bewegende voertuigen of voertuigen die kort over de lus rijden, waardoor valse triggers worden verminderd. Het zorgt er ook voor dat het voertuig is afgeremd, gestopt of de aangewezen positie heeft bereikt voordat apparatuur zoals een slagboom, camera of weegsysteem wordt geactiveerd. Deze functie is geschikt voor parkeeringangen, tolstations, voertuiginspectiegebieden, weegbruggen en andere toepassingen waarbij voertuigbevestiging bij lage snelheid vereist is.
	DIP 2: ASB – Automatische gevoeligheidsboost WanneerDIP 2 is ingesteld op AAN, deAutomatische gevoeligheidsboost (ASB)functie is ingeschakeld. Nadat een voertuig voor het eerst is gedetecteerd, verhoogt de detector automatisch de gevoeligheid om een stabiele detectie van de aanwezigheid van voertuigen te behouden. Deze functie helpt detectieverlies te voorkomen wanneer voertuigen met hoge of ongelijke chassisprofielen de lus passeren, met name vrachtwagens, aanhangwagens en opleggers. Houd er rekening mee dat het inschakelen van ASB de detectiereactiesnelheid enigszins kan verlagen.
	DIP 3 & DIP 4: Uitgangsmodus relais B DIP3 en DIP4worden gebruikt om de bedrijfsmodus van te configurerenrelais B. DIP 3 OFF / DIP 4 OFF — Ingangsimpulsuitgang Relais B genereert eentijdelijke polswanneer een voertuigkomt in de inductielus terecht. Deze modus is geschikt vooractivering van de slagboom, vastleggen van beelden bij binnenkomst en tellen van voertuigen. DIP 3 ON / DIP 4 OFF — Pulsuitgang verlaten Relais B genereert eentijdelijke polswanneer een voertuigverlaat de inductielus. Deze modus is geschikt voorexit-beeldopname, vertrektelling en andere door exit geactiveerde functies. DIP 3 OFF / DIP 4 ON — Aanwezigheidsuitgang Relais B blijftgeactiveerd terwijl er een voertuig over de lus aanwezig isen wordt gereset nadat het voertuig is vertrokken. Deze modus is geschikt voorbarrièrebescherming tegen beknelling, bevestiging van de aanwezigheid van voertuigen en toepassingen voor het openhouden van poorten. DIP 3 ON / DIP 4 ON — relais B uitgeschakeld Alleenrelais Alevert een output, terwijlRelais B is uitgeschakeld. Deze modus is geschikt voor toepassingen die dit vereiseneen enkele relaisuitgang.
	DIP 5: Voertuigaanwezigheidsmodus DIP 5wordt gebruikt om de detectiemodus voor voertuigaanwezigheid te configureren. DIP 5 ON — Permanente aanwezigheidsmodus De detector houdt decontinu output van voertuigaanwezigheidterwijl het voertuig boven de lus blijft. De uitgang wordt pas gereset nadat het voertuig is vertrokken. Deze modus is geschikt voorslagboombeveiliging tegen beknelling, poortvastzetcontrole en langdurige detectie van voertuigaanwezigheid. DIP 5 OFF — Beperkte aanwezigheidsmodus Als een voertuig langer dan de vooraf ingestelde periode boven de lus blijft, wordt de detector automatisch gereset en wordt de lus als onbezet beschouwd. Deze modus helpt ongewenste werking veroorzaakt door langdurige aanwezigheid van voertuigen of omgevingsinvloeden te verminderen. Voor standaardtoepassingen wordt aanbevolen om in te stellenDIP 5 naar UIT.
	DIP 6, DIP 7 & DIP 8: relais A vrijgavevertraging DIP6, DIP7 en DIP8worden gebruikt om in te stellen hoe langRelais A blijft geactiveerd nadat het voertuig de inductielus heeft verlaten. Het relais wordt automatisch gereset zodra de geselecteerde vertragingstijd is verstreken. Beschikbare vertragingsinstellingen: UIT / UIT / UIT: 0 seconden AAN / UIT / UIT: 2 seconden UIT / AAN / UIT: 5 seconden AAN / AAN / UIT: 8 seconden UIT / UIT / AAN: 10 seconden AAN / UIT / AAN: 15 seconden UIT / AAN / AAN: 20 seconden AAN / AAN / AAN: 30 seconden Deze functie is geschikt voorvertraagde sluiting van de slagboom, openhoudcontrole van de poort, continue doorgang van voertuigenen toepassingen die extra responstijd vereisen voor camera's, controllers of andere aangesloten apparatuur.
	DIP 9 & DIP 10: Bedrijfsfrequentie-instelling DIP9 en DIP10worden gebruikt om de werkfrequentie van de inductielus aan te passen binnen een bereik van ongeveer40–80 kHz. DIP 9 UIT / DIP 10 UIT — Hoge frequentie DIP 9 ON / DIP 10 OFF — Middelhoge frequentie DIP 9 OFF / DIP 10 ON — Middelhoge frequentie DIP 9 AAN / DIP 10 AAN — Lage frequentie Wanneer twee of meer lussen van vergelijkbare grootte dicht bij elkaar worden geïnstalleerd, stelt u de aangrenzende lussen in opverschillende werkfrequenties. Dit helpt voorkomenoverspraak en wederzijdse interferentie, waardoor een stabiele en betrouwbare voertuigdetectie wordt gegarandeerd.
	RESET-knop: handmatige reset en herkalibratie De ingebouwdeRESET-knopzorgt ervoor dat de lusdetector snel kan herstarten en opnieuw initialiseren tijdens de inbedrijfstelling of werking. Druk op de RESET-knop wanneer de detector abnormaal werkt, niet meer reageert of opnieuw moet worden gekalibreerd. Hierdoor wordt de normale werking hersteld zonder dat de voeding wordt losgekoppeld of het systeem opnieuw moet worden aangesloten. Na het wijzigen van de werkfrequentie met behulp vanDIP9 en DIP10, druk dan op de RESET-knop om de nieuwe instellingen toe te passen en laat de detector de huidige lusparameters opnieuw leren. Deze functie maakt de inbedrijfstelling, parameteraanpassing en foutherstel ter plaatse sneller en efficiënter.

Sollicitatie

Parkeerbarrière, LPR, ticket-/kaartdispenser Activeer LPR-camera-opname, verminder ongeldige snapshots Interactie met de kaartautomaat: sta het afhalen/betalen van kaarten alleen toe wanneer het voertuig arriveert Hef automatisch de slagboom op; automatische neerlaatpoort nadat het voertuig is gepasseerd Anti-crashbescherming via lusdetector onder de slagboomarm Detecteer achterklepvoertuigen om tariefontduiking te voorkomen Filter voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen om valse triggers te voorkomen Tel inkomende en uitgaande voertuigen
Industriële deur Automatisch openende industriële deur wanneer voertuig over de lus rijdt Houd de deur open terwijl het voertuig binnen de detectiezone blijft Automatisch sluitende deur met vertraging nadat het voertuig volledig is vertrokken Antibotsingsbeveiliging: stopt het dalen van de deur als het voertuig eronder blijft staan Elimineer valse activering veroorzaakt door voetgangers of trolleys
Schuifdeur, automatische poort Activeer de schuifpoort om automatisch te openen wanneer het voertuig de lus passeert Houd het hek open zolang het voertuig binnen het detectiebereik blijft Automatisch sluitende schuifpoort met instelbare vertraging nadat het voertuig volledig is verlaten Anti-botsingsveiligheid: pauzeer het sluiten van het hek als er nog steeds een voertuig wordt gedetecteerd Voorkom valse opening veroorzaakt door voetgangers, fietsen of karren Koppeling met kentekencamera om snapshot-opname te activeren
Verkeerssignaal Detecteert voertuigen op één rijstrook om groen licht aan te vragen Activeert roodlicht-vluchtopname bij de stoplijn Telt voertuigen voor basisstatistieken van verkeersstromen Ondersteunt de basisadaptieve aanpassing van de groene timing Slaat de groene fase voor lege rijstroken over om de efficiëntie te verhogen Voert relaissignalen uit om controllers en camera's te signaleren
Bolders Zorgt ervoor dat de verkeerspaal automatisch omlaag gaat wanneer het voertuig arriveert Vertraagt het opnieuw stijgen van de verkeerspaal nadat het voertuig de detectiezone volledig heeft verlaten Antibotsing: stopt de opstijging van de bolder als het voertuig eronder blijft Filtert voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen om valse activering te voorkomen Voert relaissignalen uit om verbinding te maken met het verkeerspaalbesturingssysteem Geschikt voor toegangspunten voor verkeerspalen met één rijstrook en één detectiezone
Voertuig met hoog bed Wordt gebruikt om voertuigen met een hoog bed te detecteren. Gebruikt in parkeergarages, straten, fabrieken, magazijnen. Automatische gevoeligheidsboost (ASB) zorgt voor een betrouwbare detectie van hoogbedvoertuigen zoals bussen en vrachtwagens.
ENZ Activeert de ETC-antenne om de tolheffing te starten wanneer het voertuig binnenkomt Regelt dat de slagboom automatisch omlaag gaat nadat het voertuig is gepasseerd Biedt bescherming tegen aanrijdingen door de poort open te houden als het voertuig blijft staan Telt passerende voertuigen voor verkeersstatistieken en tolafstemming Filtert voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen om valse transacties te voorkomen Voert relaissignalen uit om te communiceren met de ETC-baancontroller
Weegsysteem Activeert het weegbrugsysteem om automatisch te starten wanneer het voertuig arriveert Controleert of het voertuig volledig op de weegschaal staat voor nauwkeurige weegresultaten Reset weegapparatuur nadat het voertuig volledig is verlaten voor het volgende gebruik Vergrendelingen met slagboom om het wegen van voertuigposten vrij te geven Telt gewogen voertuigen voor transactiegegevens en statistieken Filtert voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen om valse triggers te voorkomen

Grootte en pakketgrootte

Productie

Certificering

vehicle loop detector

Productserie

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Enkel kanaal 100-240 V AC	Enkel kanaal 12-24 V AC/DC	Dubbel kanaal 100-240 V AC	Dubbel kanaal 12-24 V AV/DC	Lus kabel 305 m Teflon-spoel
LCR-MT
Multimeter

Taggen:

Vervoerder Loop Detector

Industriële deursensor

Infrarood lichtgordijn

Wifi toegangscontrolesysteem voor deuren

Parkeerbeheersysteem

Doorbraakboombarrière

Barrière-radardetector

Infrarood fotocel sensor

microgolfbewegingssensor

Verkeerslicht Verkeerslicht

Druk op de knop

Glijdende poortmotor

UHF langeafstandsleser

Laagfrequentielezer 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

Vervoerder Loop Detector

Industriële deursensor

Infrarood lichtgordijn

Wifi toegangscontrolesysteem voor deuren

Parkeerbeheersysteem

Doorbraakboombarrière

Barrière-radardetector

Infrarood fotocel sensor

microgolfbewegingssensor

Verkeerslicht Verkeerslicht

Druk op de knop

Glijdende poortmotor

UHF langeafstandsleser

Laagfrequentielezer 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

details van de producten

Vervoerder Loop Detector

Industriële deursensor

Infrarood lichtgordijn

Wifi toegangscontrolesysteem voor deuren

Parkeerbeheersysteem

Doorbraakboombarrière

Barrière-radardetector

Infrarood fotocel sensor

microgolfbewegingssensor

Verkeerslicht Verkeerslicht

Druk op de knop

Glijdende poortmotor

UHF langeafstandsleser

Laagfrequentielezer 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

JUTAI éénkanaals lusdetector LD-100 LD-102

JUTAI enkelkanaalslusdetector

voertuiglusdetector LD-100

lusdetector LD-102 met garantie

JUTAI éénkanaals lusdetector LD-100 LD-102

Functies

1. Ultrabreed inductiebereik: 15–2000 μH

2. Onafhankelijke pulsrelais- en aanwezigheidsrelaisuitgangen

3. Instelbare aanwezigheidsrelaisvertraging

4. Onbeperkte aanwezigheidstijd van het voertuig

5. Gevoeligheidsaanpassing op 16 niveaus

6. ASB automatische gevoeligheidsboost

7. Vier selecteerbare bedrijfsfrequenties

8. Groot voedingsbereik

9. Insteekbasisontwerp

10. Parameterinstelling DIP-schakelaar

11. LED-statusindicatoren

12. Resetknop

Foutopsporingsdetails

LED-indicatorstatus

Gevoeligheidsaanpassing

DIP 1: Uitgestelde bevestiging en snelle voertuigfiltering

DIP 2: ASB – Automatische gevoeligheidsboost

DIP 3 & DIP 4: Uitgangsmodus relais B

DIP 5: Voertuigaanwezigheidsmodus

DIP 6, DIP 7 & DIP 8: relais A vrijgavevertraging

DIP 9 & DIP 10: Bedrijfsfrequentie-instelling

RESET-knop: handmatige reset en herkalibratie

Sollicitatie

Grootte en pakketgrootte

Productie

Certificering

Productserie

Inductieve lusdetector